{"id":5425,"date":"2023-05-02T15:18:33","date_gmt":"2023-05-02T15:18:33","guid":{"rendered":"http:\/\/www.itsluigicasale.com\/webContainer\/?p=5425"},"modified":"2023-05-02T17:36:24","modified_gmt":"2023-05-02T17:36:24","slug":"come-si-sviluppa-una-formula-1","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.itsluigicasale.com\/webContainer\/journal\/sport\/come-si-sviluppa-una-formula-1\/","title":{"rendered":"Come si sviluppa una Formula 1?"},"content":{"rendered":"<p align=\"justify\"><span class=\"dropcap dropcap1\">L<\/span><br \/>\na Formula 1 \u00e8 sempre stata la competizione motoristica pi\u00f9 ambita da ogni ingegnere, un settore che racchiude tecnologie molto avanzate e rappresenta una sorta di enorme laboratorio in cui si sfidano i limiti della scienza, spingendo ogni componente al massimo potenziale e mirando al livello di performance pi\u00f9 elevato possibile in pista. Proprio per questa serie di motivi sono necessarie procedure di costruzione che richiedono standard di qualit\u00e0 ed efficienza notevoli; inoltre le soluzioni ingegneristiche sviluppate sulle monoposto verranno in seguito adattate in modo progressivo su veicoli stradali, migliorando la sicurezza e contribuendo allo sviluppo scientifico-tecnologico dell\u2019intera societ\u00e0.<\/p>\n<p align=\"justify\">Per conoscere pi\u00f9 nel dettaglio questo ambiente, \u201cVoci di Corridoio\u201d ha intervistato un ex-studente del Politecnico di Milano, <span class=\"td_text_highlight_marker_green td_text_highlight_marker\">Dario Pistoia<\/span>, concorrente della \u201cShell Eco-Marathon Europe\u201d, una gara internazionale in cui diversi team di aspiranti ingegneri si sfidano a realizzare un veicolo monoposto a basso consumo, che deve essere in grado di percorrere la maggiore distanza possibile sul circuito con un litro di carburante e quindi dimostrare di essere il pi\u00f9 efficiente possibile. In tale competizione le auto devono essere costruite seguendo un determinato regolamento, il quale definisce i parametri base a partire dai quali si deve impostare il progetto, tuttavia la parte non regolamentata fornisce libero sfogo alla fantasia e abilit\u00e0 dei progettisti, elemento che far\u00e0 la differenza nell\u2019efficienza del mezzo.<\/p>\n<figure id=\"attachment_5515\" aria-describedby=\"caption-attachment-5515\" style=\"width: 693px\" class=\"wp-caption alignright\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\" wp-image-5515\" src=\"http:\/\/www.itsluigicasale.com\/webContainer\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/Foto-team-2019-1024x497.png\" alt=\"\" width=\"693\" height=\"336\" srcset=\"http:\/\/www.itsluigicasale.com\/webContainer\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/Foto-team-2019-1024x497.png 1024w, http:\/\/www.itsluigicasale.com\/webContainer\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/Foto-team-2019-300x146.png 300w, http:\/\/www.itsluigicasale.com\/webContainer\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/Foto-team-2019-768x373.png 768w, http:\/\/www.itsluigicasale.com\/webContainer\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/Foto-team-2019-1536x746.png 1536w, http:\/\/www.itsluigicasale.com\/webContainer\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/Foto-team-2019-150x73.png 150w, http:\/\/www.itsluigicasale.com\/webContainer\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/Foto-team-2019-696x338.png 696w, http:\/\/www.itsluigicasale.com\/webContainer\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/Foto-team-2019-1068x519.png 1068w, http:\/\/www.itsluigicasale.com\/webContainer\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/Foto-team-2019-1920x932.png 1920w, http:\/\/www.itsluigicasale.com\/webContainer\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/Foto-team-2019-600x291.png 600w, http:\/\/www.itsluigicasale.com\/webContainer\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/Foto-team-2019-1250x607.png 1250w, http:\/\/www.itsluigicasale.com\/webContainer\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/Foto-team-2019-400x194.png 400w, http:\/\/www.itsluigicasale.com\/webContainer\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/Foto-team-2019.png 2000w\" sizes=\"(max-width: 693px) 100vw, 693px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-5515\" class=\"wp-caption-text\">Il veicolo &#8220;Leto&#8221; e il team<\/figcaption><\/figure>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Pistoia, diplomato al liceo Cairoli di Vigevano, ha iniziato la sua carriera universitaria nel 2012 e nel 2015 ha partecipato al suddetto concorso nel team \u201cMecc e-\u201d, contribuendo nella realizzazione del veicolo \u201cDaphne\u201d. Dopo aver conseguito nel 2016 la laurea triennale in Ingegneria meccanica con specializzazione in veicoli terrestri, nel 2018 ha collaborato allo sviluppo del veicolo \u201cLeto\u201d, posizionandosi <span class=\"td_text_highlight_marker_yellow td_text_highlight_marker\">5\u00b0<\/span> con il suo team nella <span class=\"td_text_highlight_marker_yellow td_text_highlight_marker\">classifica mondiale<\/span> e 4\u00b0 nella classifica europea. Infine, nel 2019, si \u00e8 laureato in Mechanical Engineering con specializzazione in Ground Vehicles.<\/span><br \/>\n<b><\/b><\/p>\n<p align=\"justify\"><b>Partendo dal principio, qual \u00e8 il punto di partenza da cui si sviluppa una F1?<\/b><\/p>\n<blockquote class=\"td_pull_quote td_pull_center\">\n<p align=\"justify\"><span style=\"font-weight: 400;\">\u00abNella Formula 1 il punto di partenza \u00e8 sempre il regolamento tecnico, che si deve saper interpretare, a volte decifrare, arrivando cos\u00ec al miglior compromesso per la soluzione che si vuole ottenere, quindi la macchina pi\u00f9 performante.\u00bb<\/span><\/p>\n<\/blockquote>\n<p align=\"justify\"><b>Qual \u00e8 la fase dello sviluppo pi\u00f9 critica da affrontare per un progettista?<\/b><\/p>\n<p align=\"justify\"><span style=\"font-weight: 400;\">\u00abIn realt\u00e0 \u00e8 tutto critico, poich\u00e9 se non si imposta bene il progetto gi\u00e0 nelle linee generali partendo da ci\u00f2 che \u00e8 stabilito nel regolamento, sar\u00e0 pi\u00f9 difficile correggere eventuali errori durante il processo, quindi prima ce ne si accorge, prima si potr\u00e0 evitare di compromettere il funzionamento della monoposto. Proprio perch\u00e9 un team deve lavorare per ottenere la macchina pi\u00f9 veloce, ogni step \u00e8 fondamentale, come la fase iniziale, la progettazione, lo sviluppo, il disegno, la parte aerodinamica, il collaudo e tutto il resto; quindi l\u2019insieme deve operare in totale sinergia per arrivare all\u2019obiettivo prefissato.\u00bb<\/span><\/p>\n<p align=\"justify\"><b>Considerando che i regolamenti tecnici della F1 limitano la libert\u00e0 di progettazione delle monoposto, quali sono le aree pi\u00f9 importanti, non coperte dal regolamento, in cui ogni team spinge ad innovare?<\/b><\/p>\n<p align=\"justify\">\u00abPartendo dal presupposto che la maggior parte delle aree dello sviluppo sono vincolate dal regolamento, \u00e8 concessa libert\u00e0 maggiore nella progettazione delle componenti cosiddette \u201causiliarie\u201d ossia sistemi idraulici o per l\u2019olio motore, i condotti di aspirazione dell\u2019aria e quelli dei gas di scarico. In particolar modo \u00e8 pi\u00f9 ampia per le sospensioni: spesso, infatti, sono adottate soluzioni ben diverse l\u2019una dall\u2019altra in base alle esigenze e al progetto su cui opera ogni team.\u00bb<\/p>\n<p align=\"justify\"><b>Dal 2021 \u00e8 stato introdotto il cosiddetto \u201cbudget cap\u201d (tetto massimo di risorse finanziarie da destinare allo sviluppo), cosa ne pensa?\u00a0<\/b><\/p>\n<p align=\"justify\"><span style=\"font-weight: 400;\">\u00abDipende dai punti di vista. Senza dubbio ha ampliato la possibilit\u00e0 alle scuderie pi\u00f9 piccole di partecipare alzando il loro livello e abbassando quello dei team migliori, cercando di uniformare il complesso. Quindi si pu\u00f2 dire che da una parte \u00e8 un elemento positivo per creare maggiore spettacolo durante le gare quindi attirare ulteriore pubblico; dall\u2019altro lato, c\u2019\u00e8 da sottolineare che quasi tutte le squadre <span class=\"td_text_highlight_marker_blue td_text_highlight_marker\">sono satelliti<\/span>, infatti i motori utilizzati non sono loro prodotti e di solito viene visto come un importante vincolo progettuale.\u00bb<\/span><\/p>\n<p align=\"justify\"><b>Quanto \u00e8 limitante questo elemento nella fase di progettazione per un team?<\/b><\/p>\n<p align=\"justify\"><span style=\"font-weight: 400;\">\u00abIn questo caso dipende dalla strategia che il team ha intenzione di seguire: infatti nella fase progettuale si deve scegliere su quale area di sviluppo della vettura focalizzarsi e dove concentrare la maggior parte delle risorse, sapendo di penalizzare gli aspetti restanti puntando ad ottenere un compromesso unico.\u00bb<\/span><\/p>\n<p align=\"justify\"><b>Prendendo come riferimento il cambio regolamentare previsto per il 2026, qual \u00e8 la componente pi\u00f9 critica da realizzare nel rispetto della sostenibilit\u00e0 ambientale?<\/b><\/p>\n<p align=\"justify\"><span style=\"font-weight: 400;\">\u00abConsiderando che per poter eseguire qualsiasi tipo di movimento in natura si deve trasformare dell\u2019energia e per avere dei consumi ottimali \u00e8 necessario ottimizzarne l\u2019utilizzo, ad oggi la componente pi\u00f9 critica \u00e8 ottenere una trasformazione dell\u2019energia pi\u00f9 efficiente possibile a parit\u00e0 di consumi. Ogni volta che si esegue questo processo, si deve buttare l\u2019energia inutilizzata, come il calore in eccesso adibito al riscaldamento deve essere espulso all\u2019esterno del veicolo; quindi se un giorno dovessimo arrivare a combustibili cosiddetti \u201cgreen\u201d <span class=\"td_text_highlight_marker_red td_text_highlight_marker\">non si raggiunger\u00e0<\/span> l\u2019impatto zero nel complesso, cio\u00e8 si genera inquinamento ambientale in modo inevitabile e cos\u00ec facendo si riducono solo di poco le emissioni rispetto ai carburanti tradizionali. Di sicuro per\u00f2 \u00e8 un passo da dover compiere per potersi muovere verso un futuro sostenibile, anche se per ora in minima parte.\u00bb<\/span><\/p>\n<figure id=\"attachment_5543\" aria-describedby=\"caption-attachment-5543\" style=\"width: 1000px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"size-full wp-image-5543\" src=\"http:\/\/www.itsluigicasale.com\/webContainer\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/Motore_F1_1000_cavalli.jpg\" alt=\"\" width=\"1000\" height=\"600\" srcset=\"http:\/\/www.itsluigicasale.com\/webContainer\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/Motore_F1_1000_cavalli.jpg 1000w, http:\/\/www.itsluigicasale.com\/webContainer\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/Motore_F1_1000_cavalli-300x180.jpg 300w, http:\/\/www.itsluigicasale.com\/webContainer\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/Motore_F1_1000_cavalli-768x461.jpg 768w, http:\/\/www.itsluigicasale.com\/webContainer\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/Motore_F1_1000_cavalli-150x90.jpg 150w, http:\/\/www.itsluigicasale.com\/webContainer\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/Motore_F1_1000_cavalli-696x418.jpg 696w, http:\/\/www.itsluigicasale.com\/webContainer\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/Motore_F1_1000_cavalli-600x360.jpg 600w, http:\/\/www.itsluigicasale.com\/webContainer\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/Motore_F1_1000_cavalli-400x240.jpg 400w\" sizes=\"(max-width: 1000px) 100vw, 1000px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-5543\" class=\"wp-caption-text\">Il motore di una F1<\/figcaption><\/figure>\n<p align=\"justify\"><b>In termini di efficienza, qual \u00e8 il sistema di alimentazione migliore, tra elettrico e ibrido, da impiegare in monoposto cos\u00ec potenti?<\/b><br \/>\n\u00abPer come \u00e8 strutturata oggi la Formula 1 non ci si pu\u00f2 immaginare di vederle elettriche. Riguardo al sistema ibrido, rappresenta un giusto compromesso visto che \u00e8 imposto dal regolamento tecnico ed \u00e8 un metodo molto ingegnoso, infatti permette di sviluppare una grande quantit\u00e0 di energia. Confrontando i motori elettrici impiegati nella Formula E con quelli da F1 c\u2019\u00e8 una grossa differenza a livello di potenza generata, infatti per la prima si parla di 400 CV circa, invece nella seconda il motore termico (da 1.600 cc) \u00e8 affiancato da 2 motori elettrici e assieme sprigionano intorno ai <span class=\"td_text_highlight_marker_red td_text_highlight_marker\">1.100 CV.<\/span> Quindi ora come ora \u00e8 pi\u00f9 ragionevole spingere molto sull\u2019uso dell\u2019ibrido, perch\u00e9 si riesce a recuperare buona parte dell\u2019energia persa durante la combustione del carburante, che \u00e8 possibile sfruttare nel corso un giro di pista per andare ancora pi\u00f9 veloci, cio\u00e8 l\u2019obiettivo fondante di questo sport.\u00bb<\/p>\n<p align=\"right\"><strong>Buttiglieri Alessandro 5^A SIA<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>L a Formula 1 \u00e8 sempre stata la competizione motoristica pi\u00f9 ambita da ogni ingegnere, un settore che racchiude tecnologie molto avanzate e rappresenta una sorta di enorme laboratorio in cui si sfidano i limiti della scienza, spingendo ogni componente al massimo potenziale e mirando al livello di performance pi\u00f9 elevato possibile in pista. 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